Die nächste Testfahrt des Tiger in schwierigem Gelände endete schon nach wenigen Minuten. Nach dem Drehen auf der Stelle blockierte auf einmal die linke Antriebsseite, das Modell ließ sich nicht mehr vernünftig steuern.
Der Umbau des Tiger auf ein Metalllaufwerk war schon lange geplant, die komplette Unterwanne und die notwendigen Teile lagen bereits auf Lager. Jetzt endlich konnte die Aufrüstung erfolgen.
Nach den ersten Geländefahrten stand fest, den Jagdpanther möglichst zeitnah auf ein Metalllaufwerk umzurüsten. Die notwendigen Teile wurden beim Spezialisten Asiatam bestellt und trafen schon nach zwei Tagen im InstDepot ein.
Der neue Jagdpanther hat die bisherigen Testfahrten zu meiner Zufriedenheit absolvieren können. Auch die ersten Geländeeinsätze waren vielversprechend. Doch das dauernde Ablaufen der Kette von Treib- und Leiträdern sorgte nicht nur bei der Besatzung für Unmut.
Ziel der Materialerhaltung ist es, mit möglichst geringem Aufwand an Zeit Personal und Material die ständige Einsatzfähigkeit des Materials zu gewährleisten.
Die schwere Metallkette hinterließ am dritten Testtag ihre Spuren. Nach etwa 10 Minuten Einsatzfahrt drehte das linke Treibrad schon bei geringer Belastung durch. Zwei Getriebezahnräder waren sozusagen am Ende, ein Getriebewechsel erschien deshalb unvermeidlich.
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